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幾乎沒有單一品牌的公司了，獨立品牌也很少。取而代之的是品牌組合。消費品公司，如可口可樂，卡夫亨氏公司，寶潔，雀巢和聯(lián)合利華，每個管理數(shù)百個品牌的集合。在金融服務(wù)業(yè)，企業(yè)品牌往往得到數(shù)十個產(chǎn)品品牌的支持，而在酒店業(yè)和零售業(yè)，多旗幟戰(zhàn)略是常見的。在汽車行業(yè)，市場細分也促使企業(yè)采取多品牌戰(zhàn)略：沃爾沃、奧迪、賓利、斯柯達、賽特和蘭博基尼都來自同一個市場；就像寶馬、迷你和勞斯萊斯屬于同一家公司一樣。

信譽可靠的上海vi設(shè)計公司在這里向您提出一個問題：一個公司能同時持有兩個相互矛盾的品牌嗎？

它應(yīng)該是什么？

考慮一下豐田和它的混合燃料普銳斯。以及該公司耗油量大、明顯不環(huán)保的越野車。

這兩個品牌傳遞的信息有沖突嗎？有問題嗎？什么問題？

顯然，這些品牌并不是針對同一個消費者。他們的目標(biāo)是非常不同的部分，有不同的需求，口味，信仰和喜好。

公司將自己視為服務(wù)于客戶需求的企業(yè)。有許多不同的客戶群，有著非常不同的需求。

在汽車市場上，有一部分有環(huán)保意識的人想買一輛普銳斯，還有一部分人想擁有越野車的動力和寬敞。豐田只是通過設(shè)計和交付滿足其需求的產(chǎn)品（和品牌）來應(yīng)對每個細分市場，就像聯(lián)合利華對其個人護理品牌Dove和AXE所做的那樣。這些公司是否應(yīng)該僅僅因為服務(wù)于另一個部門而忽視一個部門？

市場覆蓋率不正是擁有一個品牌組合而不是一個單一品牌的意義所在嗎？

幾年前，信譽可靠的上海vi設(shè)計公司內(nèi)部進行了一系列研究，以了解消費者如何看待品牌組合。我們的目標(biāo)是檢驗一個品牌對投資組合中其他品牌的溢出程度。

我不想告訴你這些研究的細節(jié)，盡管我們了解到，是的，信念確實會溢出，但溢出的程度取決于品牌在消費者心目中的關(guān)聯(lián)程度。

因此，如果兩個品牌沒有密切的聯(lián)系，比如Dove和AXE（我敢打賭大多數(shù)消費者并不知道他們來自同一家公司），那么對其中一個品牌的信念就不太可能波及到另一個品牌。換言之，公司可以繼續(xù)獨立地與每個細分市場對話。

另一方面，當(dāng)這些品牌被一個共同的母品牌聯(lián)系在一起時，比如豐田的普銳斯（Prius）和越野車（landcruiser），消費者會情不自禁地看到它們之間的聯(lián)系。

因此，公司可以通過使用的品牌架構(gòu)將品牌連接起來，或在消費者心目中將它們分開。而品牌的分離使公司有可能在投資組合中持有“矛盾”的品牌。

但請記住的上海vi設(shè)計公司的一句老話：“這些是我的原則……如果你不喜歡，我還有其他原則?！?/p>

僅僅因為他們可以，并不意味著公司應(yīng)該在他們的投資組合中有相互矛盾的品牌定位。消費者是否期望公司品牌組合的一致性？

這種對一致性的渴望延伸到了什么程度？似乎消費者對那些既銷售減肥可樂又銷售普通可樂的公司沒意見。但在某種程度上，他們可能會開始將分割解釋為虛偽。普銳斯和越野車？但那條線在哪？誰來決定？你的想法？

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